国产战斗机J-20的鸭翼设计对J-20有哪些显著的影响？

全动的鸭翼设计大大增加了雷达反射面，严重破坏了隐身性能！所以美国的F22和F35都不采用鸭翼设计。

歼20明知这是个硬伤，却不得不安装鸭翼，就是因为发动机的功率实在是太不争气（就是把毛子的苏27发动机直接安装在飞机上，你锅根本研制不出来能够超音速巡航的第四代战斗机所应该拥有的大功率发动机）！如果不安装鸭翼，机动性根本无从谈起。

所以歼20如果遭遇F22，无论超视距空战，还是近距离格斗，都是人家的靶机！

首先两种飞机的机身颜色有着明显的区别，其次造型也有着较大的不同。歼-10采用鸭式布局，翼身融合。歼-20采用单座、双发、全动差动双垂尾、DSI进气道（无附面层隔道超音速进气道）

上反鸭翼带尖拱边条。简单的方法，看飞机尾部的喷口，歼10只有一个发动机，颜色亮丽，歼20有两个发动机，颜色是黑色。

歼-10战斗机（英文：J-10或F-10，北约代号：火鸟(Firebird），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。

该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。

歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以深黑色涂装。

而歼20（2012）采用类似于F22的高亮银灰色涂装。侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于外侧，同时配备中国国内最先进的新型空空导弹。

歼-10：

歼-20：

歼-10通过精心设计主翼与机身中部结合处的曲面，既增加了机内容积（用于载油、装备，以及为尔后发展预留空间），也有效利用了它带来的空气动力增升效果。

主翼后部机身两侧没有安排其他结构，这再次体现了翼身融合的设计理念，只是在尾喷管前端机腹下加装了两片外斜腹鳍。这两片腹鳍用于战机大迎角飞行时，配合高大的垂直尾翼保持飞机的稳定性。

歼-20的鸭翼相对主翼的位置比歼-10进一步靠前，增大了力臂，增强了效用，所以较小的鸭翼就可以达到很大的作用。此鸭式气动布局拥有较优秀的超音速控制率，良好的大仰角升力特性，较大的瞬时攻角与滚转率。

但鸭式布局最大的缺点为最大攻角与持续攻角的矛盾性，并且鸭翼偏转时产生强度较大的镜面反射回波，对飞机头向RCS影响甚至比常规布局飞机大。

参考资料：

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com