TSI发动机与TFSI发动机的主要区别

TSI是涡轮增压加速机械增压的燃油直喷发动机，TFSI涡轮增压燃油分层喷射发动机，不带机械增压，但是有燃油分层喷射技术。

T

是涡轮增压

FSI(Fuel

Stratified

Injection)发动机就是“缸内直喷发动机”，采用的是燃油分层燃烧技术。传统的发动机是喷油嘴将汽油喷入进气支管，汽油和空气混合，然后进入汽缸燃烧。在进气支管中，汽油与空气已经均匀的混合在一起了，所以需要空气和燃料的混合比例（空燃比）达到理论状态（14.7：1）才能获得最好的动力和经济性。

TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和TSI发动机的结合。它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮技术，其中的S与FSI中的S一样，表示“分层次的”，而不是TSI中表示增压的意思。TFSI发动机既有涡轮，又有分层燃烧，可以说是集合了FSI发动机和TSI发动机的优点。

TSI和TFSI的区别是什么呀？

车尾的字母或数字代表什么意思呢？

L——排量（升）或代表加长版本

L代表了该款车型的排气量是多少。且一般情况下也可证明这款车采用的是自然吸气发动机。例如：2.0L代表排量为2.0升的自然吸气发动机。

另一个意思是表示车辆的加长版本，比如国产的S90L、A6L，就是相对进口原装车型，车身长度加长了，这个L一般都是贴在汽车型号的后边。

T——涡轮增压（Turbo）

是涡轮增压（Turbo）的缩写，指的是发动机使用的是涡轮增压技术。

TSI——直喷增压，FSI——分层直喷，TFSI——增压+分层+直喷

SI：是指直喷；F：是指分层；TSI是直喷增压，FSI是分层直喷，TFSI是增压+分层+直喷。当然，这些后缀也并不是所有汽车品牌都这么叫。

TSI，TSI，TSI这几个不同的标红，简单地讲，就是排量不同。相对应着1.4T，1.8T，2.0T。

GT——高速运行的卓越性能车

GT的英文全拼为“GranTurismo”，一开始是为旅行车打造，有着跑得快、坐着舒服的特点；后来慢慢发展，GT演变成了高性能代名词。

再到现在，GT又有了新解释，G代表长时间高速运行，T代表卓越性能，所以大多数民用跑车都是GT性能；

往上数再高级的，接近赛车的，直接后面加个R，比如日产GT-R，再牛的就是GR，顶级牛的就一个R，比如阿斯顿马丁红嘴兽DBR。

AT——自动挡汽车

指的是自动挡汽车，跟MT手动变速箱相比，AT自动变速箱主要是多出了一套复杂的机构，能够根据你踩油门的力度来自动升挡降挡。

MT——手动挡汽车

指的是手动挡汽车，最早使用的变速箱就是传承至今的传统手动变速箱MT，它通过不同大小的齿轮来完成高、低速的变换换。手动挡的车开起来超级有感觉，很多人买手动都是冲着刺激的操控感而来。

CVT——无级变速器

CVT俗称无级变速器，它既没有MT的众多齿轮，也没有AT的复杂的行星齿轮组合，完全是靠主、从动轮和金属带来实现速度比的无级变化。

VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/

VTEC/i-VTEC——发动机

可变气门正时技术

VVT全称为VariableValveTiming，翻译就是发动机可变气门正时技术。

不同汽车厂商对VVT的叫法和改进也都不同，比如丰田有VVT-i技术；本田有大名鼎鼎的VTEC技术和i-VTEC技术；三菱有MIVEC技术；起亚车身上的技术标识是CVVT；而铃木车身上的技术标识则是VVT。虽然标识不太一样，但是对应都是发动机的可变气门正时技术。

原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。

4WD（4x4）、AWD、Quattro、xDrive、4MATIC、4MOTION———四轮驱动

宝马xDrive代表四轮驱动，这个标识一般在宝马的SUV和轿车的高配车型上能够见到。

Quattrro是奥迪独有的四驱技术，有这个标识的车型，就代表配备了全时四驱系统，其它几个轮谷在这里也不再赘述。

EV——电动汽车

“EV”其实就是英文词组“ElectricVehicle”的缩写，直译就是电动车，也就是我们常说的纯电动汽车。

HYBRID——混合动力技术

Hybrid这个单词本身就有“混合”的意思，在车圈是指混合动力。

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（HybridElectricVehicle,HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

HYBRID这个标识使用非常广泛，并且也相对统一，不过各个厂商对于标识也有自己的小设计，比如设计不同的标识图案等等。

DM——双模电动车

DM是DualMode的缩写。是纯电动车(EV)和混合动力(HEV)相结合的技术。

DM双模电动车采用电动车系统和混合动力系统。是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。

宝马320Li

3——三系，20——动力等级,

L——长轴距，i——缸内直喷

举320Li为例，3代表三系，而20可以单纯地理解成动力等级。后缀字母L代表长轴距，后缀字母i代表缸内直喷。

奔驰C200L

C——C级，200——动力等级，

L——长轴距

举C200L为例，C代表C级，后面的数字也可以理解成动力等级，后缀字母L代表长轴距，除此以外，后缀字母K代表的是机械增压。

奔驰AMG——运动、高性能

AMG可以说是奔驰旗下的御用改装厂，其强调运动、高性能。限量出售的套路更是让无数车迷为之疯狂。

如果你看到一辆奔驰车上挂有AMG字样，那其并不是一般的奔驰。而是“猛兽版”奔驰！

奥迪S/RS——高性能

奥迪有些车型还有个不起眼的S/RS标识，这些车都是奥迪车型的高性能版本，都是低调的“猛兽”。

FSI是指缸内直喷发动机，采用燃油分层燃烧技术。所谓分层喷射是建立在直喷技术上的，简而言之就是在进气行程时先喷一次油，这时候形成的混合气很稀薄（25:1），火花塞是无法点燃的，所以压缩行程时再喷一次油，这时候的混合器较浓（12:1），可以点燃，浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。在国内由于油品质量的原因，FSI只是代表缸内直喷。

TSI是指双增压燃油分层喷射。机械增压是利用发动机本身的动力对空气进行压缩，而涡轮增压则是利用排气系统中的废气能量来驱动涡轮。涡轮增压在发动机转速低时响应较慢，存在迟滞现象，而机械增压在发动机转速高时消耗较多的发动机动力，所以使用双增压就可以优势互补。注意：国产的上海大众和一汽大众TSI去掉了机械增压和燃油分层喷射，只有涡轮增压加缸内直喷发动机。

TFSI是带涡轮增压（T)的FSI发动机，可与TSI相比少了机械增压。不过在国内TFSI与TSI都是只有两项技术，一是涡轮增压，二是缸内直喷。但是奥迪一般为了突出比大众高端，都会在调教上略微提高几千瓦功率，造成不一样的假象。

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