汽车里的中控台液晶屏是指什么？

小肉包2年前 (2023-12-03)阅读数 14#综合百科

中控台彩色屏是在中控台上的显示屏，主要显示汽车音响、导航、车辆信息、倒车影像等内容，有单点触控液晶屏和多点触控液晶屏。

大部分车型的中控台彩色大屏位于中控台附近，但有些新车型设计与仪表集成在了一起。并非屏幕越大看的越清晰，清晰度受屏幕分辨率影响。后期加装彩色大屏可能会对中控台进行拆解改装，处理不好易破坏内部配件造成日后行车异响。有些车型的中控台彩色大屏不仅能显示丰富信息，甚至可以进行触控操作等人机交互。

扩展资料：

注意事项：

1、确保是在电源关闭的状态下拔插线缆。

2、为确保电气部分稳定和安全，每次开、关机的间隔时间不得小于6秒钟。

3、液晶屏为玻璃易碎制品;任何跌落、敲打和强烈振动都可能导致玻璃破裂，禁止用力按压液晶屏的显示区域，安装时不能用力挤压液晶屏幕和边框，应注意液晶屏的整体平整度，避免外力导致液晶屏弯曲、扭曲。

4、由于液晶屏的可视特性会因视角的不同而有所改变，所以在装配时，应该充分考虑使用者的合适视角，调整出液晶屏最佳的视角位置。

5、在使用或储存中，应小心液晶屏的表面偏光片，避免被坚硬物体划伤。(严禁将坚硬物品置于液晶屏之上)

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帕萨特商务版-同款商务版新帕萨特被同事喜提，谈谈改装与没改装的对比！

最近几年，新能源车的发展势头可谓凶猛，不仅有诸多年轻新能源车企强势崛起，不少老牌车企也纷纷参与其中，这次我们就来看看福特在去年底推出的一款纯电动SUV——Mustang?Mach-E。

作为一款全新车型，Mustang?Mach-E的确带来了焕然一新的感觉，饱满而圆润的车头搭配发动机舱盖上方的四条棱线，显得很有动感；黑色的包围与装饰条和车身形成鲜明对比，简约而不简单。

六边形的“中网”采用封闭式设计，GT版本车型则采用亮灰色涂装，中间的Mustang品牌logo可以被点亮，更有未来感。

从宝马X6问世以来，越来越多的SUV车型选择大溜背式的设计，不仅造型摩登，也显得很运动。Mustang?Mach-E同样如此，车顶线条一直缓缓滑向车尾，让车辆的视觉重心向后靠拢。

此外，新车没有设计常规的门把手，取而代之的则是四个圆形按钮，按下后车门打开。

由于新车采用溜背式设计，车尾看上去较为厚重，中间处有着凹陷式的设计，很有立体感；两边的竖状尾灯和现款Mustang保持一致，车灯中央还采用了凸起式设计，识别度很高。

新能源车型不仅在能源方面走在前列，内饰设计上也同样比较超前，简约化的设计风格被不少新能源车型青睐，Mustang?Mach-E便是其中之一，贯穿式的出风口、液晶仪表以及一块硕大的中控屏幕几乎占据了中控台的全部，看上去很有冲击力。

15.5英寸的大尺寸中控屏非常惹眼，将大多数操作集成于中控屏内似乎已经成为一种趋势，屏幕下方还设计有一枚物理旋钮，可进行音量控制以及屏幕的开闭操作。此外，其内置有SYNC信息娱乐系统，通过云端互联可进行实时更新，从而为乘客提供更加个性化的功能定制。

全景天窗让车内空间更为通透，特殊涂层可有效隔绝紫外线。

乘坐空间上，身高为175cm的体验者坐在前排，将座椅调整到最低，头部空间一拳两指。

保持前排位置不变，体验者在第二排的头部空间三指，腿部空间略大于两拳。

后备厢采用掀背式设计，虽然造型炫酷，但是完全打开后很占据纵向空间，在地下车库等场所可需要多加小心。常规容积821L，放倒后排后最大容积可达1677L。

动力方面，标准续航版本（后驱/四驱）的最大功率均为258马力，峰值扭矩分别为415牛·米和565牛·米，0-96km/h加速时间分别为6秒和5.5秒；长续航后驱版动力系统最大功率286马力，峰值扭矩415牛·米，0-96km/h加速时间6.5秒；长续航四驱版的最大功率337马力，峰值扭矩565牛·米，0-96km/h加速时间为5.5秒；GT版本的最大功率为465马力，峰值扭矩830牛·米，0-96km/h加速时间为3.5秒。此外，欧规版的Mustang?Mach-E升级了长续航后驱版车型的续航里程，WLTP工况下的续航超过370英里（592公里）。

根据目前的资料，新车将于2020年秋季开始投产，并将于2020年冬季正式开始交付，性能最强的GT版车型将于2021年中实现交付。关于新车的更多消息，我们将保持关注。

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全新帕萨特亮相！这次A柱没断，颜值变高，内饰更撩人，空间更大

提到_寥,大家应该都很熟悉了,这款大众出品的B级车在去年一直都保持着月销2万台的成绩。只是中保研测试A柱断裂的结果出来后,市场表现呈现出明显的滑坡,再也难回到当初的巅峰状态。其实这也挺好理解的,消费者对于整车的安全性非常重视,毕竟车子质量和生命安全直接挂钩,如果失去了生命,车子再豪华又有什么意义呢?而正面25%偏置碰撞是最能检验车身安全性的指标,A柱断裂也就意味着车身架构的薄弱,车内人员生命的保障也就无从谈起。如果大众对于这个结果不重视的话,帕萨特被消费者摒弃也是合理的。

好在今年4月份大众对帕萨特进行了改款,中保研对新车进行了重新测试,安全性得到大幅提升,正面25%偏置碰撞取得了G(优秀)的评价。可以说这次大众的动作还是相当及时的,避免了帕萨特最终被市场淘汰。而且2020款帕萨特在综合实力方面确实有了一定的提升,结合市场上超3万元的优惠幅度,对老百姓颇有诱惑力。

内饰可以说是新款帕萨特的亮点之一,全新的设计摆脱了老款车呆板沉闷的风格,给人的感觉更加活泼时尚,对年轻人很有吸引力。中控面板旁边的黑色饰板采用点状设计,与木纹饰板的搭配恰到好处。同样运用木纹装饰的多功能方向盘看起来很高级,只是握感不太饱满。中控屏幕有8英寸/9.2英寸两个版本,在UI设计上存在些差别,但整体响应速度都不错,全部支持蓝牙、手机互联、语音识别、车联网等功能。而无线充电功能的搭载,对于手机控来说是一个好消息。

内部空间绝对是消费者最在意的一点,因为这直接影响到用户的驾乘体验。帕萨特长宽高为(mm)4933/1836/1469,轴距则达到了2871mm。可以说这个尺寸在同级别中也是很有优势的,中型车销量王雅阁的长宽高为(mm)4893/1862/1449,比帕萨特几乎短一个身位。从尺寸就可以看出新款帕萨特在空间上会更有优势,180cm的成年男子位于后排,腿部也能获得超2拳的剩余空间,可以说是非常充裕了。行李厢容积为521L,地板也比较平整,足以应付日常的拉货需求。

配置部分,改款帕萨特做得是比较均衡的,各级别车型间并没有拉开很大的差距。诸如6气囊、胎压报警、车身稳定系统、后雷达、发动机启停、电动天窗、无钥匙启动进入、LED日间行车灯、车内环境氛围灯、车载空气净化器等功能都为全系标配。只是倒车影像、定速巡航等配置在280_SI商务版车型中是缺失的,略微有些遗憾。值得一提的是,LED远近光灯组也是全系标配,还是挺让人感到意外的。

结语:相比于紧凑型轿车的细分领域,中型车不管在车内空间还是动力方面都更有优势,入手门槛也相对更高一些。改款帕萨特指导价为18.59-28.29万,低配的280TSI商务版裸车在15.59万左右,除了没有倒车影像、定速巡航的功能外,其他配置是比较全面的。9.1秒的百公里加速水准足够家用,而且整车还享有三年或10万公里的整车质保,还是很值得考虑入手的。大家觉得改款后的帕萨特耐撞吗?欢迎在评论区留言。

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2020款帕萨特配置曝光，门槛提高1500元，增加侧气帘，屏幕变大

前段时间,有关2020款帕萨特(以下称新款帕萨特)涨价的消息不断在网上曝光,加上“中保研碰撞事件”,新款帕萨特又被推上了风口浪尖,相信很多网友都有这样的质疑,_25%偏置碰撞撞成那样,还涨价,疯了吗?”,从此次曝光的配置来看,新款帕萨特确实增加了一项安全配置以及部分科技配置,也算给消费者一些心理安慰吧。

根据上汽大众经销商曝光的产品资料来看,新款帕萨特精简了一些版本车型,共推出8款车型,分别是1.4T两款,2.0T高、低功率6款,和现款相比取消了2.0T低功率的领尊版车型。从价格来看,新款帕萨特1.4T入门版车型,也就是280TSI商务版指导价上涨1000元,1.4T和2.0T低功率国六版本需要加价1500元,高功版价格不变。

既然价格涨了,配置肯定得增加,不然就说不过去了。单说高配车型意义不大,我们就看280TSI商务版,也就是入门版车型,此前碰撞成绩差除了A柱刚性不足外,侧气帘缺失也是影响成绩的关键因素。吃一堑长一智,新款帕萨特终于给入门版车型配上了侧气帘,也算是给消费者一个交代吧。除此之外,新款帕萨特280TSI商务版车型还增加了移动互联服务,算是全系标配,中控大屏的尺寸也由之前的6.5英寸升级到了8英寸,如果选择280TSI商务版车型国六版车型,还需要多花1500元,相比现款车型足足贵了3000元。

当然330TSI,也就是2.0T低功率版车型,选择国六排放也需要多花1500元,配置层面,除了豪华版车型屏幕升级到9.2英寸和手机无线充电外,精英版/豪华版/尊贵版增加了触摸式空调面板和顶灯,尊贵版车型增加了空气数字化显示,很显然大众是想给涨价1500元找点由头,毕竟大多数合资品牌国六和国五排放价格都一样。

骑士语录

对这个级别的消费者来说,也许多花一千多块钱并不算什么,大家其实最想看到的是大众的诚意,至于增加侧气帘,这点确实值得肯定,相信涨价消费者也心甘情愿,毕竟是项安全配置,但选择国六排放还要涨价,这点就不厚道了,毕竟新款帕萨特的门槛要提高2500元。

来源:autohome

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同款商务版新帕萨特被同事喜提，谈谈改装与没改装的对比！

自从帕萨特到手后,各种改装陆续操作,亲戚朋友同事也都知道我这台1.4T商务版的帕萨特,纷纷询问价格和质量,我都是实话实说,无论是油耗,舒适度,还是日常停车体验,驾驶感受,都和身边人分享。我觉得,在经济条件能承受的范围内,适合自己的车,就入手,毕竟几年内一直都是自己在开,别人在看,与其花钱买一台别人喜欢的车,为什么不坚定信念买自己喜欢的?方向盘在自己手里,轻踩油门,走就行了!_乙桓鐾,快要结婚了,家里没车,之前坐过几次我的新帕,途中我们也聊关于新帕的这些那些事,我老以为是闲聊,也没在意,就实话实说和同事分享,毕竟每天在一起8、9个钟头,比家里人在一起的时间还长,也没啥避讳的,凡事都有两面性,冷暖自知,关于新帕这段时间来的情况都一五一十的聊。结果昨天同事给我打电话,说提了个和我同款的新帕,_倚南胝獯蠊甑囊咔榛寡现,还敢去买车?他说确实没办法,坐公交和出租车出门害怕感染,早就想买车,结果疫情闹得出门确实不方便就提前买了,价格也比较合适,他说现在4S店基本都没啥客户,能上临牌,只是正式牌照得等车管所正式上班才能上得了,临牌跑一个月估计也够了。人只要一想要个啥,就很心切,而且一旦认准了,说啥都不好使!_裉炜吹剿馓ǔ盗,回想起我当时提车,也是一模一样的丐版,我老说没改装前是素的,改完变香了变成荤的了,白天我们这边下雨了,而且过年期间真的没地方洗车,疫情期间不让开门,否则重罚,洗个车才挣多少钱,所以满大街都是灰头土脸的,今天车有点埋汰,各位见谅,先发几张我的车,再发几张同事的新车,我们的配置一模一样,各位正好可以看看对比一下,后期他要是改装也可以变荤的,感谢各位,轻点砸!

正面,都是雨水,倒是显得有很亮

大灯穿透性还好,雨天雾天不在话下

大脚来了,各位最好去4S店换原厂的,因为每个地方的模式不一样,所以价格肯定不同

抠标党,不解释,不看天窗看不出来配置

小屏你好,能用就行

看天窗,就知道配置了,塑料膜终于撕掉了

口罩可以藏这个里面

这个方向盘套的英文是不是过时了?

小窗你好,能开就行

这个棕脚垫真的不显脏

后阅读灯,很亮

过年疫情严重,没怎么开,公里数变化不大

腰线完美

再来最后一张我的车

同样角度马上换个车,看轮毂就知道,这是我同事刚买的那台,只看轮毂,瞬间感觉区别很大吧

灯,轮毂,天窗,一目了然的1.4T商务版,其实一般老百姓可能不会区分那么专业,只有车主才会注意这些

280你好

后备箱的开关没有电动按钮,只有个位置,给高配留着

小备胎,工具都齐全

这个备胎中间的螺丝,我拧过一次,拧很多圈才能拧下来,不是换备胎,纯粹好奇