0w30和5w30有什么区别.可以通用吗

两种油的低温流动性能不同。

机油可以称为发动机的血液，它可以润滑、清洁、密封和散热发动机。如果长时间不更换机油，或者添加的机油不适合你车的发动机，很容易造成发动机的异常磨损，甚至大大降低发动机的寿命。机油不仅要按时更换，还要清楚不同的机油标签代表什么，这样才能为你的车选择合适的机油。

机油标签有两种，一种是SAE标签，比如0w305w30。还有一个API标签，这个和SNSL一样的叫API标签。不同的字母和数字代表不同的含义。

目前，这种油可以全年使用。夏天温度高不用换夏天专用油，冬天温度低不用换冬天专用油。一桶油可以全年使用。你先说0w30是什么意思？W代表冬天，W前面的数字代表油的低温流动性。

数字越低，温度越低，油的流动性越强。0表示它可以在零下35摄氏度下流动。5意味着它可以在零下30摄氏度的温度下流动。一般地区5w就够了，寒冷地区可以用0w。w后面的数字代表100摄氏度时的粘度，数字越大，粘度越高，100摄氏度时的耐高温性能越好。

油润滑是在发动机的摩擦面上形成油膜，防止摩擦面之间直接接触。如果机油在高温下粘度不够，会导致油膜破裂，发动机的润滑跟不上，导致发动机异常磨损甚至拉缸。

因此，我们需要选择符合我们汽车发动机技术规格的机油。w前面的数字是根据你用车的区域选择的。W后面的数字需要根据你汽车发动机的类型来选择。

日本汽车常用粘度为20的油。由于日系车的发动机工作温度不高，极限转速也不高，而且大部分都是自然吸气，没有涡轮，所以对机油粘度的要求比较低。一些德系车和高性能车需要选择30粘度、40粘度甚至60粘度的机油。由于德国汽车发动机以小排量涡轮增压为主，极限转速和工作温度相对较高，对机油粘度要求较高，带涡轮的车型要特别注意，因为涡轮的转速在每分钟10万转以上，涡轮的润滑和散热依赖于机油的循环，这对机油提出了更高的要求。

一般带涡轮的德系车都需要使用全合成的40粘度油。法拉利、兰博基尼、保时捷等一些超级跑车需要60粘度的机油。因为他们的发动机都设定在高速，最大马力和扭矩要达到更高的速度才会释放，所以发动机经常在高速区运行，工作温度也很高，所以需要使用粘度更高的机油。

0w-30和5w-30有什么区别

体型中小型那是波利犬。

波利犬（匈牙利牧羊犬）又名胡犬是一种中型犬，属牧羊犬，平均身高43.3厘米，体重大约13.6千克左右。显著的外表使得它不可能与其他品种相混淆。粗浓杂乱的皮毛像伞一样遮住头部，毛发下垂遮住整个身体直到不卷曲的尾尖，这种毛发丰富的状态使得它看起来大于它的实际体形大小，样子极为可爱。本犬敏锐，动作迅速，跑起来步态就像弹起的球一样富有弹性，或许这种特性就是很久以前别人所看不起的，但是本犬的令人眼花缭乱的跑腿工作却得到了牧羊人的赞赏。

全白，而体型又属于中大型的话，那是可蒙犬。

可蒙犬有非常强的力量和可爱的外形。体形大，肌肉丰满，骨骼发达，被覆白色绳索状的厚厚被毛。可蒙犬常年生活在户外，它的白色被毛可以将它隐藏在畜群中，免受猛兽的袭击，厚厚的被毛还可以抵御恶劣的天气。可蒙犬其实是守卫犬，而不是牧羊犬。

参考文献：http://baike.baidu.com/link?url=6AGY0NmF5aqs7fp2Fjqdmzh9jr4dDHW9sNsLNEEQ_HGCYWXXSRxj-ZjF5L1YZea1yb2l4HT2T3n7eRoVExzxOK?

http://baike.baidu.com/link?url=WseHGrnyqUhTOW43dNA_5GSPN_1JUqpx4PBPoL25EiIqnSJdC90K9UBVC60Ytg8FUbHYfczm6_ipQhMCKeUBnq?

两种油的低温流动性能不同。

机油可以称为发动机的血液，它可以润滑、清洁、密封和散热发动机。如果长时间不更换机油，或者添加的机油不适合你车的发动机，很容易造成发动机的异常磨损，甚至大大降低发动机的寿命。机油不仅要按时更换，还要清楚不同的机油标签代表什么，这样才能为你的车选择合适的机油。

机油标签有两种，一种是SAE标签，比如0w305w30。还有一个API标签，比如SNSL，叫做API标签。不同的字母和数字代表不同的含义。

目前，这种油可以全年使用。夏天温度高不用换夏天专用油，冬天温度低不用换冬天专用油。一桶油可以全年使用。你先说0w30是什么意思？W代表冬天，W前面的数字代表油的低温流动性。

数字越低，温度越低，油的流动性越强。0表示它可以在零下35摄氏度下流动。5意味着它可以在零下30摄氏度的温度下流动。一般地区5w就够了，寒冷地区可以用0w。w后面的数字代表100摄氏度时的粘度，数字越大，粘度越高，100摄氏度时的耐高温性能越好。

油润滑是在发动机的摩擦面上形成油膜，防止摩擦面之间直接接触。如果机油在高温下粘度不够，会导致油膜破裂，发动机的润滑跟不上，导致发动机异常磨损甚至拉缸。

因此，我们需要选择符合我们汽车发动机技术规格的机油。w前面的数字是根据你用车的区域选择的。W后面的数字需要根据你汽车发动机的类型来选择。

日本汽车常用粘度为20的油。由于日系车的发动机工作温度不高，极限转速也不高，而且大部分都是自然吸气，没有涡轮，所以对机油粘度的要求比较低。一些德系车和高性能车需要选择30粘度、40粘度甚至60粘度的机油。由于德国汽车发动机以小排量涡轮增压为主，极限转速和工作温度相对较高，对机油粘度要求较高，带涡轮的车型要特别注意，因为涡轮的转速在每分钟10万转以上，涡轮的润滑和散热依赖于机油的循环，这对机油提出了更高的要求。

一般带涡轮的德系车都需要使用全合成的40粘度油。法拉利、兰博基尼、保时捷等一些超级跑车需要60粘度的机油。因为他们的发动机都设定在高速，最大马力和扭矩要达到更高的速度才会释放，所以发动机经常在高速区运行，工作温度也很高，所以需要使用粘度更高的机油。

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