捷安特公路车级别有哪些

低端车有ocr、scr、tcr数字。

高端车就要分使用类别了，tcr综合偏爬坡，propel气动，defy长程舒适。

这三种再按级别分类，顶级是adv sl，次顶级是adv pro，入门是adv，后面再加上数字0、1、2、3。

0是该级别下配置最高，3是最低。

比如 tcr adv sl0，就是综合车顶级。

同级别车架组一样，套件和轮组不同，配置不同。

比如tcr adv sl0、1、2、3，车架组相同，套件、轮组不同。

公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不断扩大。

作为自行车车种时，指的是在公路路面（或人为硬化道路，或砂石路）上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛。为了使骑行达到高速，车身重量较轻而风阻较小。作为运动赛事时，指公路自行车赛。

参考资料：

捷安特自行车里面 OCR TCR CFR FCR XTC ATX 是什么意思？

捷安特的公路车大族里的地板级，没几个型号，谈不上哪个比较好。要“

比较好一点”的话选SCR（入门级，具体有SCR1、SCR2、SCR D），或也是入门级的CONTEND，但也都是不成系列的，也大同小异无关紧要的细微差距。针对国内的低消费市场推的，是解决“有没有”的。买一辆入门骑而已。

真要谈比较好，起码要TCR系列，TCR是捷安特公路车的普及主力之一，定位在中低端（采用铝架）和中高端（采用国内昆山造adv碳架）和高端（采用湾湾大甲本部造高等ADV碳架）。 此外，OCR和SCR究竟是哪个类型的公路车都不好说，因为公路车按应对的地面、骑行特点和用途具体分为大组型也叫多能型（捷安特TCR系列）、平路竞速型（含破风竞速型和气动破风竞速型、捷安特PROPEL系列）、爬坡型（捷安特TCR KOM系列）、长程耐力型（捷安特DEFY系列）、越野型（捷安特ANYROAD系列）、砾石型（捷安特REVOLT系列）、专业级别的TT计时型（捷安特TRINITY系列）、铁人三项型（捷安特Triathlon系列）。 这些每个系列都有不同材质的车架和配置，专门设计和优化的几何参数。

分别是∶

OCR：公路车，入门级别；

TCR：公路车，训练级别；

CFR：小轮车（高速袖珍自行车）；

FCR：平把公路车；

XTC：山地车，专业级别；

ATX：山地车，入门级别。

捷安特自行车，是是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，50余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。