什么叫泵的汽蚀现象?怎样防止汽蚀现象发生?

答:离心油泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低，则吸入能力越大，但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡，原来溶于液体中的气体也逸出，这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时，在周围液体较高压力作用下，便会重新凝结，体积缩小，好似形成一个空穴，这时周围液体又以极高速度向空穴冲来，产生很高的局部压力，连续击打叶轮表面，这种高速、高压的水力冲击，叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点，蜂窝海绵状。

这种汽化一凝结一冲击一剥蚀现象，就称为汽蚀现象。

防止CYZ自吸式离心油泵

汽蚀可以采用的方法:

(1)提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施:这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的，例如可以改变叶轮的进口几何形状，采用双吸式叶轮，也可以采用较低的叶轮入口速度，加大叶轮入口直径。

(2)适当增大叶片入口边宽度，也可以使叶轮入口相对速度减少。

(3)采用抗汽蚀材料制造叶轮。

(4)提高装置有限汽蚀余量，如增大吸入罐液面上的压力，合理确定几何安装高度，都可以提高泵的有效汽蚀余量。

(5)减少吸入管路阻力损失，降低液面的汽化压力，都可以提高有效汽蚀余量。

离心泵气蚀，非常容易损坏叶轮和过流元件。

通常是由于水池的水位太低，超过了离心泵的允许气蚀高度。

这时离心泵会有异常声音，泵头会抖动，进水管有振动，出水减少。

时间久了，在检修离心泵时，会发现叶轮产生很多气蚀损伤点。

严重时会有叶轮穿孔现象。

因此在选择离心泵时，要认真考虑泵的各项技术参数。

避免气蚀现象产生。

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