刀片的涂层有CVD和PVD两种，两者的区别是什么？

刀片的涂层有CVD和PVD两者的区别从方式，薄厚温度和运用三方面来看。

一，从方式看区别

CVD是化学气相沉积的方式。

PVD是物理气相沉积法的方式。

二，薄厚温度

CVD处理的温度为900℃~1100℃，涂层厚度可达5~10μm。

PVD处理的温度为500℃，涂层厚度为2~5μm，比CVD薄。

三，从运用看区别

CVD法适合硬质合金。

PVD法适用于高速钢刀具。

扩展资料：

刀具涂层制备技术可分为化学气相沉积(CVD)和物理气相沉积(PVD)两大类。CVD技术可实现单成分单层及多成分多层复合涂层的沉积,涂层与基体结合强度较高，薄膜厚度较厚,可达7~9μm,具有很好的耐磨性。

但CVD工艺温度高，易造成刀具材料抗弯强度下降;涂层内部呈拉应力状态,易导致刀具使用时产生微裂纹。CVD技术主要用于硬质合金可转位刀片的表面涂层。

与CVD工艺相比,PVD工艺温度低(最低可低至80℃),在600℃以下时对刀具材料的抗弯强度基本无影响;薄膜内部应力状态为压应力，更适于对硬质合金精密复杂刀具的涂层；PVD工艺对环境无不利影响。

PVD技术主要应用于整体硬质合金刀具和高速钢刀具的表面处理，且已普遍应用于硬质合金钻头、铣刀、铰刀、丝锥、异形刀具、焊接刀具等的涂层处理。

用CVD法涂层时，切削刃需预先进行钝化处理（钝圆半径一般为0.02~0.08mm，切削刃强度随钝圆半径增大而提高），故刃口没有未涂层刀片锋利。所以，对精加工产生薄切屑、要求切削刃锋利的刀具应采用PVD法。

涂层除可涂覆在普通切削刀片上外，还可涂覆到整体刀具上，已发展到涂覆在焊的硬质合金刀具上。据报道，国外某公司在焊接式的硬质合金钻头上采用了PCVD法，结果使加工钢料时的钻头寿命比高速钢钻头长10倍，效率提高5倍。

参考资料：

百度百科——涂层刀具

轮胎厚一点的舒适性更好，而且更加安全可靠。

随着现在人们生活水平的提高，而且生活节奏也变快了，汽车已经成为了日常生活中不可缺少的一部分。随着汽车技术的不断发展，汽车的种类也越来越多，大家在用车方面的需求也在增加，但是我们在挑选汽车时，到底应该选厚一点的轮胎好的还是薄一点的好，关于轮胎的选择又有哪些讲究呢？

首先对市场上的大部分汽车来看，我们可以发现追求运动感的跑车以及更高端的车辆使用的轮胎都是薄轮胎。这是因为这一类型的汽车轮毂尺寸往往做的就比较大，所以自然而然就导致了轮胎比较薄，然而普通的家用轿车以及一般的SUV使用的轮胎都是厚轮胎，首先薄轮胎它的抓地力和感知力会增强，在驾驶汽车方面有好的驾驶感，并且可以清楚的感知到前方的路况，不过如果当前的路况不是很好的时候，薄轮胎的汽车就可以清楚的感知，这也就意味着薄轮胎有比较明显的颠簸感，所以薄轮胎的耐用性并不高。而当我们使用厚轮胎的时候，它的抓地力以及感知力就没有薄轮胎那么好了，相对而言就要弱一些，这个时候我们对路况的感知也不会那么明显，汽车的颠簸感就比较小，车辆的舒适感也就更好了。由于轮胎厚它的耐用性也就更高，所以在日常生活中更换的次数也没有那么勤。

总体上来说薄轮胎和后轮胎各有各的优点和缺点，薄轮胎的抓地力以及感知力比较强，但舒适性和耐用性较弱。而后轮胎对抓地力和感知力比较弱，耐用性和舒适性比较好，所以我们在购买汽车时可以根据自己的实际情况来决定。

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