主路和辅路的区别

常见的辅路分两种情况：一种是分担主路交通流的，一种不分担主路的交通流的，仅仅作为一种命名存在。主路在行车道左侧，辅路右侧。两者作用不同、规格不同、数量不同。

1、作用不同主干路在城市交通中起“通”的作用以及交通功能为主、服务功能为辅，要求通过的车辆快而多。主干路承担着跨区间长距离机动车交通流输送。辅路是当主路的车太多，交通压力太大时，部分车辆可以先在辅路行驶，缓解主路交通压力。

2、规格不同单向机动车道、非机动车物理分隔时，机动车道宽度不应小于7.5m，单向机动车与非机动车划线分隔时，辅路的宽度不应小于8.5m，当机动车、非机动车交通量均较大时，辅路的宽度可采用12~13m。

3、数量不同辅路在地面快速中应设于主路两侧或单侧，在高架路时应设于高架路下地面层，在城区宜连续设置。位于郊区的快速路辅路，可连续设置或间断设置。主干路一般设4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道，一般不设立体交叉，而采用扩大交叉口的办法提高通行能力，个别流量特别大的主干路交叉口，也可设置立体交叉。

根据喜好选择

主路和辅路最大的区别应该是一条路比较大，一条路比较小。通常人们更喜欢走辅路通常人们更喜欢走辅助道路，辅助道路的距离可能更近，但主要道路会更平坦，因为走路更平坦，会让人们想到康庄大道。

所谓的服务是在主要道路上有一些问题，或者在维修时可以走路，但我们必须记住，走辅助道路选择好路线，因为有些辅助道路导航不能显示，这很可能导致一些人迷路，也容易增加安全风险，所以我们应该仔细选择，选择最适合自己的道路。

快速路限速一般都是80，高速路一般都是限速100-120。 高速是收费才能通过的，快速的路则是不收费。 快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 高速公路是专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。 高速路要求路线顺滑，纵坡度小，路面有4-6车道的宽度，中间设分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高效路面，在必要处设坚韧的路栏，快速路则没有。快速路限速一般都是80，高速路一般都是限速100-120。 高速是收费才能通过的，快速的路则是不收费。 快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 高速公路是专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。 高速路要求路线顺滑，纵坡度小，路面有4-6车道的宽度，中间设分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高效路面，在必要处设坚韧的路栏，快速路则没有。